50岁的他二次创业，在武汉找到“风口”……

在武汉找到互联网赋能的“风口”

与无数年轻人一起在这座城市扎根、筑梦

洪山区民族大道新竹路是武汉人口最为稠密的地段之一，因为附近高校、创业公司聚集，这里便成为无数年轻人扎根城市与逐梦的“起点”。

“吃、穿、住、用、行”这些市民日常生活刚需成为这一地区相应行业所能依附的“生意”，也成就了城市“市井经济”。

比如，因为这一地区外卖单量庞大，近年来武汉市的外卖“单王”屡次出现在此，同时，庞大骑手群体对“坐骑”电动自行车的需求，也成为新竹路“电动自行车卖场”能够扎堆形成气候的原因之一。

“不止是外卖骑手对电动自行车的需求量大，三到五公里通勤距离的年轻上班族，接送小孩上下学的家庭……都对电动自行车有需求。”9月底的一个午后，电动自行车专营店主李顺喜难得空闲，聊起新竹路上电动自行车市场兴起，他认为自己最有“发言权”。

“目前电动自行车已经进入2.0时代，电动自行车愈发智能化，而一些品牌的销售模式更加‘互联网’……”从事电动自行车经营12年的李顺喜认为，看似“草根”的电动自行车行业，其实拥有非常顽强的生命力，而这项生意也让勤奋打拼的他扎根武汉，拥有了自己一份事业。

位于洪山区民族大道新竹路电动自行车市场。

“触网”电动自行车2.0

今年快51岁的李顺喜，早年间从老家安陆来武汉学习家电维修。为了让93年出生的儿子就近上学，加上武汉光谷片区逐渐崛起，家电维修需求量大，于是，李顺喜在1997年就把家电维修的生意安排在新竹路。

随着电动自行车的兴起，老李看到了“商机”，相比于自行车，速度相对较快，省时又省力，电动自行车开始风靡于武汉大街小巷。而且电动自行车是门店经营，加上自己又有家电维修的动手能力，又不用像以往一样出去上门服务。

于是，电动自行车成为李顺喜在武汉“二次创业”的经营项目，而这一干就是12年。

近年来，传统电动自行车产品功能性开始走弱，外观没有新意……很多同行开始追求“薄利”，行业竞争也开始严重，加上2019年《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施，传统电动自行车品牌开始更新换代，加上门店经营成本逐年上涨，这些问题让李顺喜和同仁们开始思考寻求改变。

工作中的李顺喜。

不能再等，2020年，儿子看到父亲的难处，便开始着手寻找事业突破口，于是，他们将目光锁定在“哈啰电动自行车”品牌上。

“电动自行车智能化的发展趋势，加上要符合国家法规以及标准化方向。特别是像我在这个行业耕耘了十几年，对于行业发展以及地方管理政策都非常敏感了解，也看到了未来合规标准化成为行业发展的必然趋势。”李顺喜说，2019年接触哈啰电动自行车，经过深度沟通与了解后，自己成为在新竹路电动自行车市场的首家哈啰电动自行车门店。

手机APP等线上操作，盘库存、进退货、售后服务接单……需要运用电子化的设备和互联网，是哈啰与其他传统品牌经营的最大不同，虽然起初让李顺喜开始有点不适应，但在儿子的帮助下，也迅速克服。

业绩也恰恰证明选择哈啰的正确性，哈啰APP直接为李顺喜的门店引流已达到40%，“前不久平台发起了智能龙卷风优惠活动，不少年轻用户通过线上下单线下提车进行消费购买，一天能抵得上传统门店淡季一个月的销量”。

“哈啰用户80%都是年轻人，他们更喜爱年轻化、智能化的品牌。”李顺喜认为，哈啰是互联网品牌，在武汉的注册用户有数百万，是经常使用共享单车出行的群体，他们同时是电动自行车的目标群体。

李顺喜经营的哈啰电动自行车专营店。

“1个月能抵过去3个月的销量”

2022年起，全国多地结束电动自行车“新国标”过渡期，监管部门将对未登记上牌仍上道路行驶的电动自行车依法予以处罚。众多习惯使用电动自行车出行的消费者，面临着换购电动自行车的急切需求。

新国标过渡期即将结束以及武汉上牌政策，带旺了许多电动自行车门店的销售。而到了8、9月份这一销售旺季，不少武汉市民都前来选购新车，这也让李顺喜忙得不可开交。

目前，李顺喜店面在售主力车型就是享受哈啰 “龙卷风”计划补贴的 D10、B10、A30 等型号电动自行车。这些车均符合新国标，用户不用考驾照也不用买保险就能骑。由于性价比较高，销售量在武汉市场上一骑绝尘。

哈啰电动自行车推出的“龙卷风”计划。

“现在1个月能抵过去3个月的销量。”李顺喜说，哈啰电动自行车颜值高、还兼具靠近即感应解锁、远程锁车、一键防盗、电池监测等多项非常实用的智能化功能。

更为重要的是，哈啰的仓储费很低，因为哈啰在本地设置有供应仓，集中解决了所有门店的仓库需求。而市民通过线上了解、线上下单，门店线上接单……这一套流程提高了销售效率、节省了仓储成本。

此外，传统门店的收益仅仅是卖车，售后服务积极性不高。而如今哈啰推出了类似 “道路救援”服务，顾客线上报单，门店能够5分钟响应，30分钟到场处理。

目前，武汉不少像李顺喜的门店一样的门店都已开通“24小时道路救援服务”，加上老李多年来诚恳、踏实的经营作风，更吸引不少回头客照顾他生意。而凭借过硬的维修技术及服务能力，李顺喜也被哈啰电动自行车授予了 “高级服务工程师”的称号，而他的门店也在今年三季度获评平台“五星级门店”。

李顺喜经营的哈啰专营门店在今年三季度获评“五星级门店”。

憧憬“换电”市场

在李顺喜看来，哈啰电动自行车的产品科技和泛互联网属性，让哈啰电动自行车业务能够不断的迭代升级。

从两轮到四轮，哈啰并未停止探索的步伐，2020年7月，哈啰正式进军自主品牌的家用电动自行车业务。站在新国标“换购”的风口，主打智能化的哈啰入局一年多就实现了60万辆的年销量。

在服务领域，在推出“小哈修车”的同时，哈啰还与其他品牌合资，为消费者提供了“小哈换电”服务，并且已经覆盖了全国超过300座城市，经过同级，每天小哈换电的使用次数超过百万次，可见拥有数不清的消费者在使用这项业务。

平台数据显示，迄今为止，小哈换电已经安全运行超过22000小时，为消费者提供无忧的出行体验。

哈啰电动自行车相关负责人表示：“城市两轮出行，车辆充电、续航需求已然是刚需。而随着‘以换代充’这一模式在城市兴起，它即换、即停、即走的特点让越来越多拥有家用电动自行车的市民体会到了方便、快速与安全。不用冒着安全风险手提笨重电池回家私自充电，也不怕晚归抢不到停车位与充电口。更多的车主在成为小哈换电服务的长期使用者。”

哈啰电动自行车已经覆盖了全国超过300座城市。

事实上，“车电分离·以换代充”的两轮电动新能源出行补给方式，正从外卖骑手、快递员等城市商业配送人群，逐步向更广泛的社区用户群体渗透。

“‘车电分离·以换代充’方式，能搞提高市民进行日常出行续航补能，如果门店经营能参与其中，能够增加用户对哈啰经营门店的黏性。”谈到未来，李顺喜充满憧憬。

目前，哈啰电动自行车旗舰店已拥有了400多家，签约门店更是达到了3000家，而如此多的门店直接覆盖了全国大约200多个城市，旗下的产品更是多达60多款。仅用两年便达到如此成就，靠的就是哈啰在两轮出行业务上积累的经验，以及它的全新销售方式。

值得一提的是，哈啰逐渐成为就业领域的“蓄水池”。截至2021年12月31日，哈啰已累计为近72000人提供全职或零工运维岗位。已为近百人残障人士提供运维、仓储、客服等就业岗位。

截至2021年底，哈啰直接和间接覆盖上游生态伙伴近500家，每年带动上游企业创造产值上百亿元，直接为上游创造约8万人就业，间接拉动超30万人就业。

文/记者章胜 通讯员向怡

三百浙商扎堆安陆投资超110亿元 个中有何奥妙？

浙商，中国最精明的企业家群体之一，他们对市场反应极其灵敏。

据浙江湖北商会统计，安陆已成我省浙商落户最密集的县（市）。截至7月31日，已有300余名浙商聚集安陆，总投资额110余亿元，高居全省县（市）首位。

浙商为何青睐安陆？近日，记者实地探访个中奥妙。

全产业链的聚集效应——

一朵开，百花皆后香

13日，爱仕达安陆电器智能化工厂，6条全球最先进的IH铸铁电饭煲机器人生产线正高速运行，原材料经过智能化单元自动冲压、打磨、注塑、包装、码垛，不到3分钟，一个电饭煲已摆到仓库货架上。“这款产品完全达到世界先进品质，顾客再也不用到日本抢购了。”公司副总经理郭楚平笑道。

从最初单个项目试水，到如今6条生产线开工，来自浙江温岭的锅具大王爱仕达胃口越来越大，在安陆滚动投资近20亿元，年产各类锅具3000万只，与之配套的玻璃、铝材、手柄等20多家浙企也随之迁来，安陆坐上全国锅具生产的头把交椅。

烈日下的南城工业园，塔吊林立，占地660亩的重钢构厂房拔地而起，湖北亚钢金属制品公司正在全速扩大产能，今年新上4条生产线，将新增收入13亿元。从2009年落户安陆，亚钢借助华中科大的技术支持实现爆发式增长，从小作坊成长为全国最大汽车离合器压盘供应商。亚钢也将大本营从浙江乐清迁至安陆，共同搬迁而来的产业链企业近10家。

白兆山下，500亩精品葡萄晶莹剔透，吸引不少游客采摘。浙江立强农科董事长王录明告诉记者，此地青山绿水，生态良好，土地便宜，特别适合发展精品农业，他们已将全国的水果连锁超市、电商批发供应链网络全部对接至安陆，葡萄根本不愁销，亩均收入超万元。立强的成功吸引10多家浙江高科技农商流转农田，火龙果、蓝莓、车厘子等高档水果基地正在安陆加速落地。

浙商在安陆的投资，正呈现全产业链聚集、多领域扩散之势。

5张土地证背后的故事——

守信诺，伴春风十里

在爱仕达的档案室里，珍藏着5张土地证。

1999年，作为落户安陆的首家浙企，爱仕达人生地不熟，投资小心翼翼。为消除企业的后顾之忧，安陆市制定了工业用地优惠政策，并与爱仕达签订长期协议。

18年过去，安陆市委、市政府领导班子换了多届，但最初承诺的土地优惠政策一直未变，而同期地价已翻了3倍。安陆人的诚信守诺换来了丰厚回报，爱仕达从最初投资1000万元，不断追加到近20亿元，使用了5块工业用地，建起了家电、锅具、玻璃和铝制品4个厂区，成为爱仕达国内最大的生产总部。

浙江企业组团开发4A级白兆山李白文化风景区，安陆市斥资5700万元进行基础设施建设，修建景区大门外高等级旅游公路。科威铝业紧靠七里河，夏季暴雨，河水漫过院墙倒灌车间，市里立即疏浚河道、砌上护坡。浙江合利得科技公司新上废旧橡胶资源综合利用系统，环保部门全程帮办手续，帮助完善合乎标准的生产工艺。用工紧张，市政府牵头推进“春风行动”，免费培训工人。

不空谈，崇实干，安陆的口碑效应吸引浙商在此扎堆。目前，康正药业、智丰数控、腾跃机器等一批浙企相继落户，大笔资金投向机电、汽车、钢铁、电子、纺织和现代农业等领域。

抢抓沿海产业转移风口——

奋击楫，不负飞舟浪

“把生产总部设在安陆，我们离国内市场更近了。”爱仕达负责人指着地图介绍，从安陆到武汉只须1个多小时车程，到广州、重庆、西安、北京等中心城市距离都在800公里左右，比在浙江生产锅具物流成本降低20%。

亚钢则瞄准了安陆位于武汉、随州、襄阳汽车走廊的优势。企业在浙江时，年销售收入仅2000多万元，落户安陆8年就成长为汽车离合器行业巨头，年增长率达40%。“湖北正站在承接产业转移的风口，潜力巨大。”与浙商攀谈中，记者多次听到企业发出如此感慨。

沿海土地、能源、劳动力等成本不断上升，传统的经济增长方式已难以为继，叠加国际市场出口长期低迷，沿海企业集群式搬迁已是大势所趋。“趋势带来机遇，安陆看到并精准地抓住了机遇。”更令浙商赞叹的是，在安陆市的帮助下，许多浙商与武汉多所国内知名高校实现了校企对接，攻克了不少科技难题，在竞争激烈的沿海，中小企业一般很难享受到这种便利。（记者 刘畅 通讯员 程荣东 杨鹏程）

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